Hasard du calendrier, c'est le jour où Fret SNCF arrête l'exploitation du train des primeurs dit « le Perpignan/Rungis", que l'Agence de Régulation des Transports publie les chiffres catastrophiques du fret ferroviaire en France pour l'année 2023. Depuis des mois, nous affirmons que le plan discontinuité, imposé par le gouvernement Macron et mis en place docilement pas la direction SNCF, allait provoquer une déstabilisation du secteur à travers des risques de report modal inversé.
La fédération SUD-Rail le dit et agit avec détermination dans ce sens : il n'est pas trop tard ! Nous pouvons encore éviter le naufrage du fret ferroviaire public. Il ne faut pas liquider Fret SNCF d’ici le 31 décembre 2024 et entamer un bouleversement de la politique des transports. La SNCF est la seule entreprise ferroviaire qui a encore des capacités fédératrices et mutualisatrices au niveau des territoires pour relancer le fret ferroviaire.
